专题研讨会上的发言

尊敬的各位领导，同志们：

大家好。根据会议安排，我就“深入践行新时代党的群众路线、以优良党风引领社风民风”这个主题，结合近期的一些学习和思考，谈几点不成熟的个人感悟和体会，希望能与大家交流共勉。

一、一次思想上的重访，叩问“群众路线”的初心原点

“群众路线”这四个字，对每一位党员干部而言，都早已是耳熟能详、烂熟于心。它是我党的生命线和根本工作路线。但坦白说，熟悉，有时也会带来一种思想上的“惰性”，让我们不自觉地将其标签化、概念化，仿佛它只是悬挂在墙上的标语，印在文件里的标题。

近段时间，我时常叩问自己，抛开那些标准的定义和论述，群众路线对我个人而言，究竟意味着什么？它是一种工作方法，还是一种价值信仰？在夜深人静时反思，我愈发感到，它更像是一种情感的维系、一种良心的坐标。正如有的观点指出的，其核心是“一切为了群众，一切依靠群众，从群众中来，到群众中去”。对我这个在交通系统工作的干部来说，这个抽象的哲学概念，每天都以最具体、最生动的方式呈现在眼前。

每一条新修的通村路，缩短的不仅是时空距离，更是党和群众的心理距离；每一次公交线路的优化，回应的不仅是出行的便利，更是一份份沉甸甸的民生期盼；每一盏在深夜亮起的路灯，照亮的不仅是回家的路，更是群众心中的那份安全感和归属感。当把这些具体的工作与“群众”二字紧密相连时，我才深刻体会到，群众路线不是一句空洞的口号，而是我们工作中须臾不可脱离的土壤和空气。离开了这份连接，所有的规划、建设和管理，都可能失去温度，沦为冰冷的数据和工程。这种感受，让我对自己的职责有了更深的敬畏。

二、一种姿态上的自省，警惕“办公室”里的无形高墙

作为一名领导干部，我时常警醒自己，最大的危险，莫过于在不知不觉中与群众之间筑起一堵无形的高墙。这堵墙，不是物理上的，而是心理上的、姿态上的。有时候，职务高了，深入基层、深入一线的时间反而少了；会议多了，与群众面对面、心贴心交流的机会反而少了。我们习惯于通过报告、数据来了解情况，却可能忽视了报告背后那些鲜活的、带着情绪和温度的个体。

我常常反思，自己是否真正做到了“放下架子、扑下身子”。前段时间，我没有提前打招呼，在一个乡镇的客运站等了半个多小时的班车。身边候车的乡亲们，聊的是赶集的收成，是孩子上学的车费，是对某条线路发车频次的抱怨。那些朴素直白的话语，比任何一份调研报告都更具冲击力。那一刻，我不是什么“局长”，只是一个普通的乘客，我能真切感受到他们的焦虑和期盼。这种“沉下去”的体验，让我深刻认识到，真正的倾听，需要平等的姿态和真诚的共情。我们必须学会用群众听得懂的语言去沟通，用他们易于接受的方式去交流而不是高高在上地“指导工作”。

这种姿态的转变，要求我们必须克服一种潜在的官僚主义心态。比如，在接待来访群众时，是多一份耐心倾听，还是习惯性地让下属处理？在面对群众通过网络提出的尖锐批评时，是真诚反思、积极回应，还是感到冒犯、敷衍了事？这些细节，恰恰是检验我们群众观点、群众立场最真实的试金石。我深知，只有当我的脚上沾了更多的泥土，我的心里才会沉淀更多的民情。

三、一种风气上的传导，感悟“党风”对“民风”的无声浸润

习近平总书记深刻指出，党风政风与社风民风紧密相连、相互影响。起初，我对这句话的理解还停留在比较宏观的层面。但结合交通行业的工作实际，我越发体会到这种传导效应的精妙与深刻。它不是通过发文和开会来实现的，而是一种“随风潜入夜，润物细无声”的文化浸润。

比如，一个交通执法人员，如果能做到公正文明执法，对违章的货车司机耐心解释法规，有理有据、不卑不亢，他传递的就不仅仅是一张罚单，更是一种对规则的尊重和对劳动者的体恤。这种正向的执法体验，可能会让这位司机在今后的运输生涯中更加敬畏法律，这种敬畏感，就是社风民风最微小的组成部分。反之，一次不公或者粗暴的执法，伤害的可能就是整个群体对公权力的信任。

再比如，我们正在推进的“XX先锋”党建品牌创建工作，其目的并非仅仅是打造一个可供展示的“盆景”，而是要通过党员的示范带头作用，在整个行业内树立一种爱岗敬业、服务为民的职业风尚。当一个党员收费员以微笑服务温暖每一位过往的司乘，当一个党员道班工人顶着烈日一丝不苟地养护路面，他们就是在以实际行动为“交通精神”代言。这种由党员干部的优良作风所催生的行业正气，会潜移默化地影响到每一个交通参与者，从而推动形成文明礼让、遵章守纪的社会风气。这个过程，很多影响是无法用量化指标来衡量的，但它真实存在，并发挥着固本培元的重要作用。

四、一场心灵上的博弈，直面“形式主义”的深刻反思

在追求工作实效的过程中，我必须坦诚，内心时常会面临一场与形式主义、官僚主义的博弈。形式主义、官僚主义是党和人民事业的大敌，其表现形式也日益隐蔽和多样化。

我深刻反思，自己是否存在“以会议落实会议、以文件落实文件”的惯性思维？比如，上级部署一项任务，是满足于开了会、发了文、建立了台账，就算完成了落实，还是会持续追踪问效，直至问题真正解决？是否也存在“重痕不重绩、留迹不留心”的问题？比如，下基层调研，是带着问题去，还是仅仅为了完成调研次数、拍几张照片、形成一份“图文并茂”的报告？

这些问题，拷问着我的党性，也考验着我的政绩观。我认识到，破除形式主义，根子在于破除思想上的“懒政”和政绩观上的偏差。这就要求我必须在“求真”和“务实”上下苦功夫。每一次决策前，都要问一问自己，是否充分征求了群众的意见，是否符合基层的实际情况。每一个项目上马前，都要想一想，它是真正为民所需的“民心工程”，还是为了装点门面的“政绩工程”？这场内心的博弈是长期的、艰苦的，需要时刻保持“吾日三省吾身”的清醒和自觉，坚决抵制各种“走过场”“摆花架子”的诱惑。

践行新时代党的群众路线，是一场永无止境的修行。它要求我们不断重访初心、校正姿态、净化风气、砥砺心灵。我将把这次研讨作为新的起点，带着这些反思和感悟回到工作中去，努力做一个忠诚的倾听者、一个谦卑的服务者、一个务实的奋斗者，为推动XX交通运输事业高质量发展，为以优良党风引领社风民风贡献自己全部的力量。

我的发言完了，不当之处，请同志们批评指正。谢谢大家。