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台湾著名学者余光中在《散文的知性与感性》中曾把余秋雨与梁实秋、钱钟书相提并论：“比梁实秋、钱钟书晚出三十多年的余秋雨，把知识融入感情，举重若轻，衣袂飘然走过他的《文化苦旅》。”
初读《文化苦旅》，当时就被书中的名山大川、千古遗迹、古人古事深深地吸引。重读《文化古旅》又被充满抒情意味的诗性语言和表达技巧深深地感染。再读《文化苦旅》更折服于文中的论析，如同剖开莲蓬，掏出莲子，尝尝那绿色微苦的莲心，既有刻骨铭心的历史情感体验，又把地理读成历史，把历史读成哲学的体会。”
启示一：创造性思维
爱因斯坦有句名言：“提出一个问题往往比解决一个问题更重要。因为解决问题也许仅是一个数学上或实验的技能而已，而提出新的问题，却需要有创造性的思维。
这部容量19万多字的长篇历史文化散文，将小说与散文表现手法有机地融为一体，以雄健的笔力，开阔的景象，磅薄的气势与诗情相互交融的文化反思，强有力地把当代中国的文化散文创作推进到了一个新的境界，提出了一系列颇具深度的文化问题、命题和课题。如对《夜航船》文化的批评：“船头的浪，泼不进来；船外的风，吹不进来；士子的天地，只在船舵”，“航行的路程，早已预定”，“谈知识，无关眼下；谈历史，拒绝反思”，“细细品尝着已逝的陈迹，哪怕是一些琐碎的知识，不惜为千百年前的细技末节争得脸红耳赤，十年寒窗，竞在谈笑争胜间消耗”。缓慢航行的封建中国的航船，产生了这封闭的，因循守旧，脱离民众与实际，缓慢发展的文化，而这种文化，又反过来使封建中国的航路进展更缓慢。作者以同时期的法国狄德罗编写的《百科全书》与张岱的《夜航船》比较，《百科全书》不是谈资的聚合，而是一种启蒙和推进，使法国精神文化的航船最终摆脱封建社会的黑夜，进入近代文明的新河道。而《夜航船》做不到这地步，但过错不在他，而在于封建中国这条航船。
启示二：想象的翅膀
文学和艺术的修养可以开拓形象思维的能力。爱因斯坦酷爱艺术，还是一个演奏小提琴的高手，他坦言：“物理给我知识，艺术给我想象力，知识是有限的，而艺术所开拓的想象力是无限的”。
余秋雨先生从丰厚的人文与自然的景观中，发挥了合理的想象，把抽象概念的历史材料，给予生动形象的艺术再现，有利于不同层次不同趣味的人读懂、接受、喜欢。如对《都江堰》文化的歌颂：“有了它，才有诸葛亮、刘备的雄才大略，才有李白、杜甫、陆游的川行华章。说得近点，有了它，抗日战争中的中国才有一个比较安定的后方”“它的水流不像万里长城那样突兀在外，而是细细浸润、节节延伸、延伸的距离并不比长城短。长城的文明是一种僵硬的雕塑，它的文明是一种灵动的生活。长城摆出一副老资格等待人们的修缮，而它却卑处一隅，像一位绝不炫耀、毫无所求的乡间母亲，只知贡献，一查履历，长城还只是它的后辈。它，就是都江堰”。对比想象是余秋雨散文另一特色。如对《废墟》文化的继承和发展：“代代层累并不是历史，废墟是毁灭、是葬送，是诀别，是选择。时间的力量，理应在土地上留下痕迹；岁月的巨轮，理应在车道间辗碎凹凸。没有废墟无所谓昨天，没有昨天就无所谓今天和明天。废墟是课本，让我们把一门地理读成历史；废墟是过程，人生就是从旧的废墟出发，走向新的废墟”。“废墟的留存，是现代人文明的象征。废墟，辉映着现代人的自信。废墟不会阻遏街市，妨碍前进，现代人目光深邃，知道自己站在历史的第几级台阶。他不会妄想自己脚下是一个拨地而起的高台。现代的历史哲学点化了废墟，而历史哲学也需要教训。只有在现代的喧嚣中，废墟的宁静才有力度，只有在现代人的沉思中，废墟才能上升为寓言。”
感受三：身临其境地实践
对文化知识而言，更重要的是考察、游历、体验、创造。对人生、对文化、对社会现状做出如此之多思考的人，必然是一个有思想、有社会责任感的人。20世纪80年代初，刚刚结束灾难性的“文革”时代，为了寻找文化的复兴、人格的健全，余秋雨先生没有选择忍耐，而是从象牙塔的书堆里走出来，从上海戏剧学院院长和写作学会会长的头衔里走出来，走到现实历史中上下求索。在黄沙漫天的莫高窟、在云深不知处的庐山，在姑苏城外的寒山寺，在历经风雨的天一阁，在濒临绝种的傩戏，在斯人已去的黄鹤楼…………留下他的足迹，也留下了他的思索，寻求文化灵魂和人生真谛，探索中国文化的历史命运和中国文人的人格精神。他不愿意对历史文化问题直接进行逻辑分析，而是伴随着作者沉重的脚步，以生命的智慧来感悟历史文化和人文内涵。
掩卷深思，收集在《文化苦旅》37篇作品中，特色在于两个字，“新”与“活”。“新”就是自然，就是在平日学识积累中心灵深处的写照。“活”就是将历史性、故事性、哲理性浓缩并溶入散文创作中，增强作品的可读性、感染性。
当然，《文化苦旅》的感伤、反思是在特定的环境，特定的时代里产生，有着特殊的时代效应。当时的巨浪并不等于永远的主流。但这本书的写作思路、勇敢、责任不失为一本厚重的好书。
