 2014年7月16日，《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》与《中央和国家机关公务用车制度改革方案》公开发布，宣示着起始于1994年的中国公务车改革，在“摸着石头”搞试点并步履蹒跚地行进了20个年头之后，要一举破冰扬帆前行，推向全国范围的公车改革终于要全面启动了。按照新方案及指导意见，将取消一般公务用车，普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。其中，不仅明确了公车改革时间表，而且确定了补贴标准等车改细节。 这样一件全社会盼望已久的好事，一经正式发布推出，依然如巨石入水，一石激起千重浪，引发了舆论场上议论纷纷，热议如潮。媒体在这样的时候，急需及时加入社会议论热潮，但又不能匆匆应战，未及深思，片面发声。这就需要有全面的、辩证的和多方位的思考。 新华社的“时评微信圈”立即活跃起来，每一个参与者的思想机器瞬间开动——“可抓住车改后基层新变化新问题发议论”，“公车补贴要补下基层”，“公车补贴为何按级别补？级别高的下基层多吗？”“评论：公车补贴该摒弃特权思想！或者说：特权车没了，特权补贴来了！”“警惕公车补贴与官位高低错位”，“特别是边远地区，地广人稀”“但要注意改革的方向是对的”……一时间讨论得不亦乐乎，热闹非常。但究竟怎样说才能说到点子上，既点透这一事件的本质，又确保辩证全面而不片面？ 经过一番激烈的讨论，我们最终改变了开始设想的就车改谈车改的思路，并厘清了一些改与不改以及如何改的混乱，更摒弃了牢骚、不满以及唱反调的情绪，最后定下的题目是《车改更要作风改》。这样就从仅仅谈车改的思路上又宕开了一步，并且有了进一步的升华，直探车改的本质：乃是为了改变作风！就像时评里所说的：“公车改革最终目的还是要推动干部转变作风，革除掉一些干部身上的‘老爷作风’，推动党的群众路线教育实践活动走向深入。”“公车改革既是改制度，更是改领导干部头脑中的‘官本位’意识和虚浮作风。”时评进一步把车改在当下全面推开的意义也揭示出来：“正值党风廉政建设深入推进时，顺应群众呼声，中央强力治理车轮上的不廉洁和浪费，彰显的是深化改革的勇气，意义非同一般。”这就使得评论点出了车改的实质，直击车改的终极目的，也体现了评论的深度，表现出新闻评论的基于新闻、又高于新闻、乃是新闻的旗帜的特质，并彰显了评论作为新闻报道灵魂的不一般的高人之处。这就是思考的力量，这就是慢半拍、想一想的功夫，这就是深入思想的能力和作用。 早在延安时期，毛泽东就曾为与新华社报社合一的新中华报写下题词：“多想”。就是希望办报纸、搞新闻工作必须用自己的头脑认真地去思考、去分析国内国际社会各个领域里碰到的各种各样的事物、现象和问题，在多重错综复杂的正面、反面的矛盾问题中，弄清楚真象与假象、现象与本质、局部与全局、主流与支流……有些复杂的问题，一时想不清楚，想不周到，为避免片面性，就需要反复思考。更深层次的意思，就是要当时的人们善于识别真假马列主义者，不要被洋教条吓倒，凡事要问一个“为什么”。 从此，“多想”成了新华人的座右铭。至今新华社多处有此题词的悬挂，意在提醒新华人一事当前“多想”为先，想清楚了再说，弄清楚了再做。这一“多想”的要求，用于时评的写作，是十分贴切和必要的。尤其是在信息爆炸、真假莫辨、良莠杂陈的新媒体时代，更加显现出“多想”的重要性。 有的时候，有些记者对一些问题说不清楚，面对评论的话题深入不下去，写着写着就写不动了，写不下去了。往往为此很苦恼，其根源就在于自己对所写的问题没有想清楚，没有弄明白，缺乏深思熟虑；有的根本就对新闻事实缺乏了解，完全无法就新闻事实里所隐含的关键节点、本质问题进行深入的思考，更谈不上达到弄清楚、搞明白的要求。 我们常常会对情急之下说话不清、甚至语无伦次的人提出：别着急，想好了再说！对于需要缜密谨严思维的时评写作来说，就更需要作者要深思熟虑、胸有成竹，要深思再落笔，三思而后写。就像《哈姆莱特》里的御前大臣波乐纽斯说的那样：“不要想到就说。” 当年鲁迅在回答《北斗》杂志社的访问时，就有关写作的问题，提出的第一条就是：“留心各样的事情，多看看，不看到一点就写。”还指出：“写不出的时候不硬写。”鲁迅先生在这里说的“不看到一点就写”以及“写不出的时候不硬写”，就是说的要多多思考，深入思考，深思熟虑。要多看几点，多看一些，看深一些，多看一些方面，正面、反面、侧面……多看看。写不出来的时候，更是要多想想，作出深入的进一步的思考，深入分析，多侧面想想，把问题想清楚了、弄明白了，再坐下来写作，就可能写出成熟的评论，提出辩证的思想，做出正确的评判。 |
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